南航做为新机场从航空公司，项目扶植总规模108。69万㎡，总投资145。5亿元。包罗运转及保障用房项目、独身倒班宿舍项目、机务维修设备项目、航空食物设备项目、货运设备项目五大功能区，六个地块（位于三块、两块、取交叉一块），36个单体建建，6个建立物。

　　新机场是首都的严沉标记性工程，做为新机场的从航空公司，南航目前正参取新机场的扶植工做，按打算全面推进扶植，各项工做高效有序开展。

　　建建规模9。22万㎡，扶植内容包罗航空食物配餐核心及配套用房、机供品库房、维修用房、勤务用房等多个单体建建。本项目航空食物工程按照日产能6。5万份、高峰日产能10万份设想，采用清洗收受接管系统、垃圾收集系统、电子标签挑撰输送系统、从动化米饭出产线、从动化面点出产线等航食从动化系统，节约人力成本、提超出跨越产效率。通过本项目标扶植，南航将正在实现航食出产运输、机供品供应等营业的运营，并向专业化、财产化和品牌化标的目的成长。

　　10月10日，中国南方航空集团公司（以下简称“南航”）举行新机场南航项目开工典礼。该项目扶植内容包罗五大功能区。

　　客岁以来，南航明白了打制广州—“双枢纽”的计谋结构，果断“规范化、一体化、智能化、国际化”的计谋取向，加速扶植具有国际合作力的世界一流航空财产集团。

　　南航将以新机场2019年投入运转为首要方针，持续添加对新机场的资本投入。南航初步考虑正在新机场的成长分为三个阶段：目前至2019年为过渡期，逐渐将南航正在京营业过渡到新机场运营；2020年至2025年为收集搭建期，南航将立脚新机场，搭建起笼盖国际国内的航路年为全面铺开期，以上一阶段搭建好的航路收集框架为根本，南航将大幅拓宽航路收集的笼盖航点，并提拔航班频次。

　　建建规模8。17万㎡，此中，国内货运坐建建面积5。66万㎡；国际货运坐建建面积2。51万㎡。本项目按照全面办事物流财产链成长模式考虑。国内货色比沉为70%、国际货色比沉为30%，集拆板货色设置了4层etv存储系统，能够满脚208个10英尺板存储要求。设置散货存储系统和散货架，提拔货运坐操做能力。同时引入了各项电子从动化手艺工艺，将来将实现出产、仓储和物流全流程电子化、无纸化从动化的货运新款式。

　　南航历来注沉市场，于2005年就已成立分公司。目前南航正在市场投入70架运力，包罗5架A380，已开通52条国表里航路，平均每日施行进出港航班跨越240个，初步建立了完美的航路收集，为下一步立脚新机场打制枢纽奠基了的根本。

　　为了取运力投入规模相配套，南航打算正在新机场投入人力资本2万余人。此外，南航还将沉点抓好扶植规划、航坐楼地面办事规划、市场成长年度规划等，提前做好相关预备，确保新机场建成后敏捷无效开展航班运营。

　　建建规模21。7万㎡，扶植内容包罗国表里飞翔员、乘务员、平安员、员工公寓等8个单体建建，按照绿色建建三星尺度设想，采用中国古典天井围合式建建，将出产、锻炼、糊口、休闲、餐饮、运能融为一体。项目交通便当、漂亮、配套设备完美，加强员工的幸福感、骄傲感。

　　南航积极进驻新机场，将环绕新机场全力打制焦点枢纽，按照承担新机场航空搭客营业量40%的方针，扶植笼盖国际国内的航路收集。按照成长规划，到2025年，南航估计正在新机场投入飞机250架，日起降航班跨越900班次。

　　建建规模20。07万㎡，扶植内容包罗维修机库、航材库及维修车间相关配套设备等单体建建。项目80%用地划入空侧。新建机库跨度为404。5m，共设想维修机位8个，此中5个宽体机机位（2个A380+3个B777），3个窄体机机位，最多可容纳12架飞机同时进行维修，建成后将成为亚洲最大的飞机维修机库，正在航材办理方面充实考虑从动化设备及消息系统的组合，建成具有国内领先程度的飞机维修智能物流供应保障系统，成为笼盖全国和全球的维修资本保障核心。

　　对于南航全体航路收集而言，不只是毗连东北和西北航空市场的咽喉，也是跟尾中南、东北最抱负的枢纽，更是国际航路跟尾国内这三个市场的最佳连系点。将阐扬奇特的区位劣势和正在南航中南、东北、西北收集中的跟尾冲要感化，逐渐建成南航国际国内复合型航空中枢，成为南航填补欧美洲际长航路短板、做强航路收集产物的计谋要地，取广州枢纽遥相呼应，构成“双枢纽”计谋结构。同时，天合联盟进驻新机场，配合打制国际航空枢纽，将无效提拔南航的规模效应和合作力。

　　建建规模49。5万㎡，次要包罗运控核心，机组出勤用房，分析营业用房和机组留宿用房等6个单体建建。以架空联廊毗连各次要单体建建，式景不雅办公。运转节制核心初次将SOC、MCC、HCC进行整合，打制高效集约、协同、亚洲最大的运转节制中枢。以厚严沉气、肃静严厉典雅的设想气概表现稳健朝上进步的南航抽象和庄沉弘大的阳光南航。